阿里山郵局有超過100年歷史，是台灣海拔最高兼唯一具有廟宇外形的郵局。裡面有阿里山特色郵票和明信片賣，例如有櫻花和雪景款式，喜歡的話，可以即場寄明信片。我們入去搞搞震、無幫親便出來，返回火車站了。
神木線火車是世界唯一的檜木車廂，看來比金屬車箱自然溫暖。其實車程只是10分鐘，乘搭只為貪過癮。班次比較疏落，有興趣乘搭要睇準時間。由於來回票沒有特惠，所以無必要刻意遷就，反正行出來也很快。
甫下車便看見阿里山神木倒在旁邊。阿里山神木是紅檜巨木，民國前5年被日本林業技師發現，推測樹幹3,000年，樹高55公尺，胸圍（唔好心邪啊）23公尺，故稱為神木。民國42年、45年遭雷擊，樹幹內部中空炭化，上半身枝椏全枯。民國51年為延續阿里山神木精神，在神木頂端架上木箱放置泥土，栽種7株紅檜苗木，僅存活3株。民國86年，於多日大雨中撕裂1/3倒伏於森林鐵路上。民國87年為顧及遊客安全將其餘傾斜之2/3放倒，讓阿里山神木回歸自然。
（將西曆減11年便是民國年份了，資料都是抄當地介紹，懶得再計）
樹幹好～～～長，這照片只是其中一部分：
之後，我們走上巨木群棧道。阿里山森林遊樂區佔地約1,400公頃，而巨木群棧道以高架木棧道之生態工法建築、防止踐踏土壤及樹根以保護珍貴巨木根部並兼顧景觀協調，沿途可欣賞20株神木，可以話行一轉睇樹都睇夠。沿途也有其他景點，以下為大家作重點介紹。
慈恩寺。於1919年，阿里山初期開發，日本人有感如印度之「靈鷲山」聖地，而建造阿里山寺，並由當時曹洞宗管長日置默仙師送來由邏羅國王（即今泰國）親贈的釋迦牟尼古佛像一尊供奉，佛像外以銅鑄內裝金沙，已有千年之久，極其珍貴。民國34年光復後，改名為慈雲寺。
琴山河合博士旌功碑。建於1933年，為表彰民國前8年即來此進行森林調查的森林權威林學博士河合鈰太郎的貢獻。
樹靈塔。建於1935年，日本人因開發阿里山大量砍伐樹木，有感於凡生物皆具靈性，便建塔以慰其靈，其地基一圈圈代表樹木年輪（一輪500年），旁邊的刻痕代表鋸木痕跡。
阿里山香林神木，原稱光武檜。為延續阿里山神木堅毅的生命力，2006年由林務局、嘉義縣政府、觀光局合辦「阿里山二代神木－誰與爭鋒票選活動」，經票選結果，本棵巨木得票最高，2007年正名為「阿里山香林神木」。此巨木是紅檜，胸圍12.3米，樹高45米，樹齡約2,300年。
千歲檜。為紅檜，胸圍11米，樹高35米，樹齡約2,000年。日據時代稱為萬歲檜（因樹形像日本人舉高雙手歡呼萬歲狀），光復後考慮其樹齡未達萬年乃改稱千歲檜。
三代木。由於三代同一根株，枯而復榮，所以稱它為「三代木」。橫倒在地上的古老樹根是樹齡1,500年的第一代。枯死後經過250年，一顆種子偶爾飄落其上，藉枯樹為養分，又生長第二代。二代木根老殼空，經過300年又生出第三代，枝葉茂盛。
象鼻木。為一株老檜木的樹頭，從斜上方的步道望過去，象頭、象眼、象鼻維肖維妙。
受難宮。看起來金碧輝煌。
木蘭園。在樹木學上，木蘭屬一般皆可通稱為木蓮、辛夷或木蘭，在阿里山上就有洋玉蘭、紫玉蘭（紫紅色）、日本辛夷（白色）、蘇郎計夷、玉蘭等品種。 但當時我唔覺得有咁多品種，或者未開花吧！
老樹頭。這是日據時期砍伐後遺留之珍貴紅檜樹頭，可謂阿里山林業史之見證。
龍鳳配。一對樹頭糾結而成龍飛鳳舞之姿，是龍是鳳？（我仲以為指男女糾纏成一堆…）
永結同心。兩株老檜木的樹頭與根巧妙地相連成一個大心形。
金豬報喜。檜木老樹頭經大自然洗禮，宛如唯妙唯肖的金豬頭型。
姊妹潭。為兩個天然高山湖泊，傳說一對原住民姊妹同時愛上一名男子，由於不願傷害姊妹情誼，但又無法割捨愛情，分投姊潭和妹潭殉情而很名，潭水清澈平靜無波常可見水中倒影。（實際上台灣這段時間久未下雨，潭水都乾乾地）
三兄弟。有三株檜木並列生長於砍伐後遺留的樹頭上有如兄弟般的挺拔，而有三兄弟之稱。
四姊妹。砍伐後遺留檜木頭，恰巧有天然的紅檜種子飄落其上，恰好長成四株紅檜大樹有如姊妹般的親密，而有四姊妹之稱。當時我只見到三棟，但看了很多樹之後，我不想再深究了，只是感嘆台灣人為樹木命名很花心思呢！
返回酒店途中也看到分散的櫻花樹。這幾天也沒有見過這一種，來個大特寫吧！
返回酒店取行李，乘酒店專車到旅客服務中心，在7-11買客運票。期間不斷被一個不知道是七人車還是小型貨車司機勸我們乘他的車。價錢是差不多，而且快開車，落山亦較快，但我絕對不想搭唔知係咪合法的車，如果佢無買保險，真的發生意外就好麻煩。最後我喝走了佢，真有夠煩。
無時間食午飯，在7-11買了飯糰咖啡算。上了車，好快睡著了，始終我們四點幾便起床。從海拔2,000以上返回平地，我也估到耳仔會唔舒服，中途還Pop一聲（唔係Pop一聲打開，人人都想愛），嚇得我以為有咩事，好彩翌日無事了。然後我們從嘉義搭台鐵到台中。
（待續）
